Carte de licence de moto neuve – Feuille 8

Les 5 objets de la carte n ° 8

Permis de moto - Question orale - Fiche 8

  • Différents types d'assurance
  • Assurance obligatoire
  • Assurance facultative
  • Les conséquences du manque d'assurance
  • Cas de refus de paiement de l'assureur

En France, l'assurance est obligatoire. Protégez-nous pour protéger les autres. Une assurance ne signifie pas que vous êtes complètement couvert. Voici une carte qui vous permet de voir beaucoup plus sur l’assurance moto et le manque d’assurance, mais aussi sur les risques que vous courez si vous conduisez sans être assuré ou avec une moto ne répondant pas aux critères. assurance. Il n'y a pas de cadeau, preuve!

Différents types d'assurance

  • assurance obligatoire
  • assurance facultative

Assurance obligatoire, L’assurance minimum en France est généralement appelée «tierce partie». Il couvre la responsabilité civile essentielle (qui a également) des cyclistes et cyclistes et paie, si nécessaire, les dommages causés aux autres. Ce type d'assurance ne compense pas les dommages causés à la moto en cas d'accident responsable ou de blessure corporelle.

Responsabilité civile couvre les dommages pouvant avoir une origine quelconque, un incendie ou même une explosion de la moto. De la même manière, les objets en chute portés par la moto sont entretenus et peuvent provoquer un accident. La garantie de responsabilité civile s’applique à toute personne habilitée à gérer la moto assurée.

Assurance facultativeÀ partir du niveau minimum d'assurance "à des tiers" et en couvrant (peu de cas) les cas peu courants, il est possible d'économiser sur un niveau d'assurance plus élevé.

L'assurance facultative peut offrir les garanties suivantes:

  • "dommage par collision" ou "collision par un tiers", Cette assurance indemnise les dommages causés au véhicule de l'assuré, même s'il en est responsable. Seule condition: en cas de collision, un tiers identifié est requis. Il sera alors nécessaire de s’appuyer sur l’honnêteté de la tierce partie ou sur le témoignage des témoins et leurs témoignages pour vous soutenir dans le processus.

  • assurance accidentCette assurance compense les dommages subis par la voiture de l'assuré, même en l'absence de collision. Cette garantie est souvent appelée "tous risques". Le meilleur niveau de sécurité, à condition de ne pas tomber dans le cas fourni par un petit astérisque (et les dangers) au bas de la page ou ailleurs. Tous ces risques peuvent être décorés avec des options plus ou moins intéressantes.

  • l'assurance individuelle accidentCette assurance couvre la personne assurée en cas de blessure, elle paie un certain montant. En cas de décès, elle verse de l'argent aux détenteurs de droits.

  • garantie incendieCette garantie facultative rembourse la valeur du véhicule à sa catégorie inférieure au montant de la déduction et du vieillissement en cas de vol ou d’incendie du motocycle.

  • la garantie de protection et de protectionCette assurance couvre, sous certaines conditions, la protection de l'assuré en cas d'accident ou de délit. Protection-Regress négocie avec l'ennemi en cas d'accident afin d'obtenir la meilleure compensation possible de la part de l'Assuré.

Les conséquences du manque d'assuranceL'absence d'assurance est un crime passible, entre autres, d'une amende et d'une peine d'emprisonnement. La moto peut également être immobilisée. En cas d'accident et d'absence d'assurance, le ou les motards responsables de l'accident devront payer tous les dommages causés aux autres véhicules du domaine public (piliers, plantations, etc.), du domaine privé, aux victimes ( blessés ou tués), soins, hospitalisation, traitement, rentes … Ces coûts peuvent représenter des montants très importants, plusieurs millions d'euros. Attention, le simple fait de conduire sans assurance et d'être impliqué dans un accident, même si l'on n'est pas responsable de l'accident, place beaucoup

Cas de refus de paiement de l'assureur, L’assureur peut faire quelque chose afin de ne pas rembourser à la personne assurée pour les raisons suivantes:

  • dommages causés intentionnellement par l'assuré
  • conduite sous l'influence d'un état alcoolique
  • véhicule assuré, mais le coureur n'est pas assez vieux
  • le motocycliste n'est pas titulaire de la licence correspondant à la catégorie du motocycle utilisé (permis 125 et accident de grand cube, 35 kW autorisés et motocycle supérieur à 35 kW, etc.)
  • l'autorisation n'est pas valide (suspension, retrait, examen médical, …)
  • transformation (s) modifiant les caractéristiques techniques mentionnées dans le certificat d'immatriculation (par exemple, inexplicable) ou personnalisation très importante du motocycle (voir fiche 7)
  • déclaration frauduleuse à la signature du contrat

Le 9 novembre 2018, Valery, entraîneur du CER Bobillot, nous a quitté malgré la lutte cruelle contre la maladie.

Conclusion – Connaître les types d'assurance et les conditions incluses

S'il existe un code sur la route, il existe un code des assurances. Ce dernier gère les cas d'accidents les plus courants et distribue les erreurs. Le coureur se trompe souvent. Même quand ce n'est pas le cas. Il est aussi souvent plus grièvement blessé, sa moto est plus ou moins réparable, sans parler de son équipement en moins ou en meilleur état. En d’autres termes, le projet de loi augmente rapidement, très rapidement. Choisissez une bonne assurance, un niveau qui couvre mieux votre vélo et le matériel qu’ils ont récemment. Pensez au pire, sachant que vous n'êtes jamais en sécurité sur un vélo. Croyez-nous, ne faites pas de petites économies sur l'assurance moto. Et je songe à lire les conditions de paiement. Les assureurs n'aiment pas les risques, disons-le. Et disons que les cyclistes et les cyclistes travaillent plus que les autres usagers de la route …

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